Le mensonge marketing
Les autonomies WMTC (normalisées) sont mesurées à 50 km/h en cycle mixte. En road-trip réel à 110-130 km/h sur autoroute, divise par 1.7 à 2.
| Modèle | WMTC annoncé | Réel autoroute 120 |
|---|---|---|
| Zero SR/F (14.4 kWh) | 257 km | 130-150 km |
| Energica Ego+ (21.5 kWh) | 420 km | 180-220 km |
| Harley LiveWire (15.5 kWh) | 235 km | 140-160 km |
| Verge TS Pro (20 kWh) | 350 km | 170-200 km |
Planning d'un road-trip
Règle de base
Compte 140 km entre 2 points de charge sur autoroute. Marge de sécurité 20%.
Outils de planning
- A Better Routeplanner (ABRP) : optimisé EV, prend en compte la moto + ton modèle exact
- Chargemap : carte des bornes en France + reviews utilisateurs
- App constructeur : LiveWire One, Energica, Zero — souvent meilleur algorithme pour le modèle exact
Vitesse moyenne idéale
À 110 km/h max, tu doubles ton autonomie vs 130. Sur un trajet Paris-Marseille, ça fait 1 arrêt charge en moins.
Les types de prise
| Type | Puissance | Charge 0→80% |
|---|---|---|
| Domestique 220V (Schuko) | 3 kW | 5-7h |
| Wallbox 7.4 kW | 7 kW | 2-3h |
| Borne Type 2 22 kW | 22 kW (limitée à 6.6 sur moto Zero, 19 sur Energica) | 1-2h |
| CCS Combo DC | 50-150 kW | 20-40 min ⚡ |
Seules Energica, LiveWire et Verge acceptent le DC rapide. Zero et la plupart des autres = AC uniquement (charge lente partout).
