Le contexte
Deux motos identiques (Yamaha MT-09 2021), même usage (route + autoroute, sec + pluie), 8000 km parcourus en parallèle. Une chausse Pilot Road 5 (référence sport-touring depuis 2018), l'autre Road 6 (sortie 2022).
Verdict performance pure (sec)
| Critère | PR5 | Road 6 |
|---|
| Adhérence sec à neuf | 9/10 | 9.5/10 |
| Adhérence sec à 4000 km | 7.5/10 | 8.5/10 |
| Maniabilité (entrée virage) | 9/10 | 9.5/10 |
| Stabilité grands rayons | 9/10 | 8.5/10 |
Le Road 6 est légèrement plus précis à l'entrée de virage, mais le PR5 est plus stable en autoroute. Compromis subtil.
Verdict pluie
| Critère | PR5 | Road 6 |
|---|
| Adhérence pluie à neuf | 9/10 | 9.5/10 |
| Adhérence pluie à 4000 km | 7/10 | 8.5/10 |
| Tenue trace eau | 8/10 | 9/10 |
Là où le Road 6 marque sa différence : la conservation des performances pluie au fil de l'usure. Le PR5 perdait 20% de grip pluie après 4000 km. Le Road 6 conserve 90%. Différence majeure.
Verdict longévité
| Pneu | Km à usure totale (avant) | Km usure totale (arrière) |
|---|
| PR5 | 12 000 km | 7 500 km |
| Road 6 | 14 500 km | 9 500 km |
Le Road 6 dure 20% de plus. Pour un usage 10 000 km/an, ça fait 2-3 mois de pneu en plus avant changement.
Verdict prix
- PR5 : 250-350€/jeu (devenu rare en 2026, fin de vie commerciale)
- Road 6 : 280-380€/jeu
À longévité supérieure, le Road 6 a un coût/km équivalent ou meilleur.
Pour qui
Reste sur PR5 si :
- Tu en as encore en stock
- Tu fais beaucoup de route monotone (autoroute), où la stabilité du PR5 est top
- Tu privilégies un budget serré
Passe au Road 6 si :
- Tu roules sous la pluie régulièrement
- Tu fais des virages serrés (col, tournants)
- Tu veux maximiser la durée de vie
Notre choix
Sur 8000 km, le Road 6 a gagné sur 4 critères clés : adhérence pluie au long terme, longévité, maniabilité, conservation des performances. Le PR5 garde 1 avantage : stabilité autoroute.
Pour 90% des usages, le Road 6 est meilleur.
Précisions importantes
- Compatibilité dimensions : vérifier la dispo du Road 6 dans ta dimension exacte. Certaines tailles (160/60/17 par exemple) sont en rupture longue.
- Pression : suivre la pression constructeur (typiquement 2.5 avant / 2.9 arrière). Ne jamais réduire pour "augmenter le grip" — usure accélérée et tenue dégradée.
- Compatibilité système ABS : aucun problème, pas de spécificité.
Pose ta question à l'IA mécanicien — donne ta moto, l'IA te dit les dimensions exactes et la disponibilité.
